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到达莫斯科,为何却过而不入?看看我所走的行程也是你想要的么?

时间:2022-12-06 23:10:37 | 浏览:22

心中有梦“北京-莫斯科”:我那超越了9288公里的国际列车之旅(20)当北京-莫斯科全程走完,火车到达莫斯科,我们却并不下车,我的计划是从莫斯科过而不入,本次列车直达圣彼得堡。为什么这么做呢?原因很简单,我们本次行程最后回国的飞机是莫斯科飞

心中有梦“北京-莫斯科”:我那超越了9288公里的国际列车之旅(20)

当北京-莫斯科全程走完,火车到达莫斯科,我们却并不下车,我的计划是从莫斯科过而不入,本次列车直达圣彼得堡。为什么这么做呢?

原因很简单,我们本次行程最后回国的飞机是莫斯科飞北京。把莫斯科留在最后一站是最佳选择。如果现在在莫斯科下了玩了,最后也还需要再返回这里,多折腾一次多花时间、多花钱、更主要是多花精力,不合算。何况一查,叶卡有直达圣彼得堡的火车,就毫不犹豫了。

接近莫斯科了,临近黄昏的某火车站,光线暗了,还乌云压顶

假设,叶卡没有直达圣彼得堡的火车,如果能有合适时间的转车,也宁愿在这莫斯科这站过而不入。

如果,叶卡有直达摩尔曼斯克的火车,也可以直接先到摩尔曼斯克,往回走时再到圣彼得堡、莫斯科也是可行的。圣彼得堡和摩尔曼斯克先到那里都不增加路程,没有多大差别。

但当时,我还有一个想法,摩尔曼斯克作为我们最远一站,到达这里,我们的单边全程火车路线即完成了,路线为“北京-伊尔库茨克-叶卡捷琳堡-莫斯科(过而不入)-圣彼得堡-摩尔曼斯克”

站台上还有遇到这样卖鱼的小商贩

那么,离开摩尔曼斯克时,就算是返程的路了。返程路线为“摩尔曼斯克-莫斯科-北京”

所以,如果去程已经到过了圣彼得堡,离开摩尔曼斯克回莫斯科时,也可以考虑飞机了。回程摩尔曼斯克至莫斯科段就可以多一种交通工具备选。

出门在外,不要小看任何一件事情的备选,包括交通工具、住宿、甚至于支付方式……。有备选就更有保障,如果遭遇预计外的突发情况,一样可以胸有成竹地应对。

虽然这一段,我们最后还是走的火车。在到达圣彼得堡以后,我准备提前一站处理摩尔曼斯克回莫斯科的大交通时,也查了查机票,征求大家意见,这次出国火车坐够没有?摩尔曼斯克玩了就是往回了,要不要乘飞机了?买机票了么?大家都没意见,表态飞机火车都可以。

但是,其中有两人,还是分别私下来和我说,姐,能走火车最好走火车嘛,不喜欢坐飞机。

哈哈哈,当然能那,我是怕大家坐了上万公里的火车了,坐够了,是不是想换了才问的,既然如此就继续火车吧。放弃了买机票,就在到达摩尔曼斯克的第二天一早,我就到车站售票窗口去购买返回莫斯科的火车票,就是在纸上写好信息、递进窗口、很顺利买得的那一张票,嘿哈哈。票儿买顺顺了呢,后面又没再买票的机会了,咦咦咦。

站台还有这类买水果的小商小贩,一点不怕车坐得久哦

一个行程的设计,首先要确定自己的需要,并尽量满足自己的需要,这是最重要的。然后根据交通的可行性来论证,最后多种可行方案中,综合选择最省时省力省钱的路线,性价比也会最高。

这一趟火车之旅,对于我来说,要糅合几个概念:

  1. 要国际列车的——要坐着火车去外国,不要飞的也不要汽车的;

    要释怀一种情结,不光是走火车之路,也是走一条心路——“北京-莫斯科”;

    要走过世界上最长的铁路~西伯利亚大铁路;

  2. 要走出自己最长的火车之旅记录,曾经肯定没有,以后可能也不会再有了。

以上,也就是为什么我这一系列文章的副标题为——心中有梦“北京-莫斯科”:我那超越了9288公里的国际列车之旅(**)。

还是停站逛站台,永远不无聊

梦想:不用解释了。

北京-莫斯科:不用解释了。

国际列车:不用解释了。

9288公里:西伯利亚大铁路的铁路里程数。

超越:虽然北京-莫斯科k19路线全程8986公里,加之后的莫斯科-圣彼得堡700公里,8986+700=9686公里,已经超过了9288公里。并且,后面还有圣彼得堡-摩尔曼斯克,现在已经不用加了,等全程走完上万公里,我再来统计它。

到今天写第20篇,尽管每一个概念和数字都有介绍到,但我一直没有解释过我的副标题组合,生怕怕有人弄不明白几个概念和9288数字的关系而生事,哈哈哈。现在好了。不怕了哦。

圣彼得堡涅瓦河沿岸风光

还是想,继续聊聊想法给思路。也许我放弃的,却是你所想要的呢。我一直声称,轰轰姐这里不提供完整篇攻略,但提供想法、思路、细节、技巧。

前段路程时聊过为什么放弃新西伯利亚,直接到了叶卡。这后段路怎么走,也有过多种设想,但有的不是我想要的,有的太麻烦,也就算了。特意分享出来这张当时收集的地图资料,可以参看俄罗斯的火车线路分布。

俄罗斯铁路分别图

思路一,如果你喜欢足球,喜欢南部,其实在叶卡就可以转向南边,再往西往南进入俄罗斯西南部的伏尔加河流域及高加索地区。这可参看曾经在写到“国际列车之旅(13)”插入的地图。也可以到了莫斯科以后再转向南边。友情提示就是现在正在打仗的方向。

相关连接为前往叶卡捷琳堡,跨越亚欧,一路走向北冰洋,后段行程提前分享

参考地图 俄罗斯欧洲部分

思路二,圣彼得堡已经离北欧很近了。到旁边的芬兰就是一脚就跨过去的事,你看是不是?呵呵。我飞过来圣彼得堡那次,坐过涅瓦河游船到达了出海口,就已经能远观对面的芬兰了。

但如果真要跨过去,就需要再办申根签证,申根签证是众所周知的难且麻烦;加之我们这一趟人数实在是太多,不是人人都能继续再走十天半月的,也不是人人都能办下来申根签证,等等,多种因素吧,也就没考虑了。如果只我自己或两三个人,我真心想那么走。

如果你已经有申根的多年签,真的可以考虑从圣彼得堡或莫斯科直接进入欧洲其他国家。再从其他国家回国。那么,在俄罗斯的行程就把圣彼得堡或莫斯科作为离开俄罗斯的最后一站就好。

这真的是莫斯科郊外的晚上哦

最后,今天顺便再说几句题外话。

写旅行散记的初衷,无非是想来到平台,结交一群志同道合的朋友。相互交流,取长补短。于自己也是一个提高;于他人哪怕有那么一点点作用或启发即心满意足了。其实更主要的是疫情当前,给自己找点事做,不要让时光白白流失。

散而细,随性却适用,是我想要的。以后写作的方向仍然是顺着某一次次的行程写,中途会不断地带入旅行中需要用到的干货信息,以及分享一些小故事、小想法、小技能。如果你喜欢,欢迎常来看看。

顺致心不静的、赶时间的、只想要现成的所谓攻略的,不认同的,飘过就好。就此。谢谢。

我们火车之旅第三站:圣彼得堡。下篇继续。

我是轰轰姐,谢谢你的阅读。

相关信息请点击前往叶卡捷琳堡,跨越亚欧,一路走向北冰洋,后段行程提前分享;你知道如何坐着火车去莫斯科吗?手把手教会你筹备跨国火车旅行

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